在一定轉速范圍內，齒輪泵的流量隨轉速升高而增大，由于壓差大增大了泄漏流量，在相同轉速下齒輪泵的流量不同，壓差大流量反而小。上圖中帶星號（入口壓力01035MPa，出口壓力215MPa）的一組數(shù)據(jù)明顯不同于其他三組數(shù)據(jù)，小轉速下流量隨轉速增大而增大的趨勢小于前面的三組，大轉速下流量隨轉速增高趨勢大于其他三組數(shù)據(jù)。察看該組數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)吸油口壓力低是使流量變動的主要原因，因為吸油口壓力低一方面造成充填損失，另一方面產生氣穴。以上四組數(shù)據(jù)很好地說明了轉速、吸排油壓力差和吸油壓力等運行參數(shù)對齒輪泵流量的影響。

　　齒輪泵流量隨壓差的變化規(guī)律：在小壓差時，齒輪泵的流量隨壓差的升高而升高；在大壓差時，流量隨壓差的升高而降低。帶圈號的曲線受到過低吸油口壓力的影響，流量隨壓差的變化規(guī)律受到影響。結合對齒輪泵流量影響物理因素的分析和實驗數(shù)據(jù)分析，在此，將齒輪泵的流量特性抽象成公式中，將流量表示成轉速、壓差和吸油口壓力的函數(shù)。第一項與齒輪泵結構和轉速相關，表征齒輪泵的理論流量，第二項用排油腔和吸油腔的壓力差與相關系數(shù)組合表征泄漏損失和充填損失引起的流量減少，第三項用系數(shù)和吸油腔壓力組合表征氣穴引起的流量減少。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)